Цитата(Pilot88052 @ 15.12.2011, 23:57) Насчет маховиков вот так сразу не скажу, Могу только умозрительно заключить, что 103 и 104 маховики идентичны, ибо оба мотора - рядные шестерки с очень близкими конструкциями блоков. И сам по себе мотор - самый сбалансированный из ныне производимых рядников. Да и форма привалочной поверхности под кпп и ее размеры остались без изменений, ибо коробки остались при пересменке моторов на конвеере.А касательно приписки 810,0 могу сказать вот что. Ваш друг не прав. Ремонтный блок может иметь наклепанную табличку с номером поверх выбитого на блоке. Такие действительно ремонтировались в заводских условиях. А цифра 8, часом, не напоминала букву Е, если бы ее написали заглавной от руки? Дело в том, что это греческая буква Эпсилон, означающая в данном случае степень сжатия двигателя. Ну а цифры после буквы - ее значение. То есть, расчетная степень сжатия Вашего мотора - 10,0.Вы меня обрадовали своим ответом.Действительно,не 8 ,а половина её,я думал это 8 ку не добили.Спасибо.Колхозить не хочу.Ездил смотреть движок от очкарика 97г 3,2 ,копия.Конечно слюни потекли ,мотор отдаёт по цене жигулёвского,но... решил взять то,что надо.Маховик другой совершенно.Хозяин дал разобрать двиг. ,снял маховик,поддон, все 104. Отдал за 10ку,буду ставить.Фотки позже.
по идее поставить, тк судя по всему на 3.2 колено от дизеля., колено от 104 на 103 встает, значит и наоборот должно
Цитата(Леха-Леха @ 16.12.2011, 0:03) Всем конечно спасибо за ответы ,но вопрос в виброгасителе.С ваших слов у меня коленвал от 3х литрового Тогда я его вообще не соберу.Одеваю 104ю крышку,одеваю 103 маховик и.. он упирается в крышку ,не садится.У 104 й крышки в месте сальника выпуклость больше на 1 см. на фото видно,соответственно и поддон короче (он у меня 103).Жесть просто.Завтра поеду 104й смотреть,который продают.На 104 мотор колено от 103 не поставить.Ищи шкив от 104 мотора и всё встанет.
Автор а тебе не проще ли найти живую крышку с 103 мотора и заколхозить её по образу и подобию той что течет? ИМХО это колхоз но наименее болезненный по финансам
Насчет маховиков вот так сразу не скажу, Могу только умозрительно заключить, что 103 и 104 маховики идентичны, ибо оба мотора - рядные шестерки с очень близкими конструкциями блоков. И сам по себе мотор - самый сбалансированный из ныне производимых рядников. Да и форма привалочной поверхности под кпп и ее размеры остались без изменений, ибо коробки остались при пересменке моторов на конвеере.А касательно приписки 810,0 могу сказать вот что. Ваш друг не прав. Ремонтный блок может иметь наклепанную табличку с номером поверх выбитого на блоке. Такие действительно ремонтировались в заводских условиях. А цифра 8, часом, не напоминала букву Е, если бы ее написали заглавной от руки? Дело в том, что это греческая буква Эпсилон, означающая в данном случае степень сжатия двигателя. Ну а цифры после буквы - ее значение. То есть, расчетная степень сжатия Вашего мотора - 10,0.
Всем конечно спасибо за ответы ,но вопрос в виброгасителе.С ваших слов у меня коленвал от 3х литрового Тогда я его вообще не соберу.Одеваю 104ю крышку,одеваю 103 маховик и.. он упирается в крышку ,не садится.У 104 й крышки в месте сальника выпуклость больше на 1 см. на фото видно,соответственно и поддон короче (он у меня 103).Жесть просто.Завтра поеду 104й смотреть,который продают.
шкив был 2 видов, у меня такой же стоит. кстати, если шкив будет продаватся и в нем хорошая резинка, и ручейки не затерты, то поинтересуюсь ценой на него
Шкив на 104 моторе другой и от 103 не подходит.Адский колхоз ктото устроил над твоим мотором.
Тишина.Сегодня в другом городе созвонился , есть движок целиком от очкарика 97 г. 104й 3,2 литра (без помпы и дз) , за 45 рублей отдаёт.Естественно говорит мотор гуд и пришел на разбор своим ходом. Конечно кот в мешке.Но кто может что сказать.С моим мотором все в порядке , в смысле масло, бензин,только гидрики стучат,лезть под распредвалы желания нет,хочу попробовать масло 10w залить,ездил на 5 ке.
Кто нибудь может дать размеры 103го и 104 го маховиков.(толщину) и вообще разной ли они конфигурации.Вчера накинул 104ю крышку,думаю ,дай ка маховик накину 103 й ,накидываю,а он чуть зашел и уперся в крышку - по низу ,в ребро которое ложится на поддон.Кто может что подскажет.Вот думаю,если поддон с крышкой на сантиметр длиньше 103х,то накидываем все 104е плюс 104й маховик и супер будет,но тогда маховик должен быть других размеров,что бы на сантиметр всё не ушло вперед,а тогда шкив на маховике уйдет в перёд и по шкивам буде несовпадение.
Цитата(Gazzel @ 12.12.2011, 13:58) так это новый поддон, ты его можешь и не найти, а так номера на разборках будут 104 014 05 02 104 014 12 02 - 5 A 104 014 12 02 OIL PANReplaced_By: A 104 014 13 02 - 5 A 104 014 13 02 OIL PANReplaced_By: A 104 014 14 02+002 A 606 990 01 04 крышку ты купил правельную, но надо примечания сомтреть. короче все здесь Крышку купил,привезли ,отмыл от грязи,а она лопнутая.Спасибо за корректировку ,но смысл тот же остаётся.Ищу поддон+крышку.
так это новый поддон, ты его можешь и не найти, а так номера на разборках будут 104 014 05 02 104 014 12 02 - 5 A 104 014 12 02 OIL PANReplaced_By: A 104 014 13 02 - 5 A 104 014 13 02 OIL PANReplaced_By: A 104 014 14 02+002 A 606 990 01 04 крышку ты купил правельную, но надо примечания сомтреть. короче все здесь
Сейчас позвонил из другого города знакомый,был на мерсевской станции.Сказали 103й поддон выкидывать и ставить 104 ые поддон + крышка.Значит ищу : поддон 1040141402 + крышку 1040150702 - естественно целые,без трещин.Спасибо.
Цитата(stiv__2001 @ 12.12.2011, 8:23) Нужно поменять поддон на родной от 104 мотора и всё соберётся нормально.А маховик и другие навесные детали могли и с завода стоять от 103 мотора.И кстате модификация мотора и номер находятся на выфрезераванной площадке за генератором.За генератором действительно выфрезерованная площадка и на ней номер выбит клеймом 10499210000527 как в тех. паспорте и плюс ещё 810,0 . Что это - кто добил какую то информацию?И ,извиняюсь конечно,но как бы поточнее узнать,104 й длинее 103 го ? и с отверстиями не совпадение ,на фото.Если быть точнее,то не хотелось бы снова купить железяку и она опять не подойдёт,к тому же прислали с трещиной (на фото).
Нужно поменять поддон на родной от 104 мотора и всё соберётся нормально.А маховик и другие навесные детали могли и с завода стоять от 103 мотора.И кстате модификация мотора и номер находятся на выфрезераванной площадке за генератором.
Всем добрый вечер,уважаемые.Вкратце проблема , потом описание.Решил поменять крышку цепи ,т.к. масло лилось и всё такое прочее.Заведомо весной приобрёл эту самую крышку,но собрался только сейчас.Разобрал,снял старую крышку,она варена (после аварии),внутри перегородки вырезаны,зачищены,масляный канал для натяжителя вырезан и ..... , короче подогнали под мотор.Номер этой крышки 1030150201 (как я понимаю от 103 мотора).Слепили из того,что было.Ладно.Думаю сейчас накину другую ,заранее купленную 1040150502 . Ставлю,вроде всё как надо,но ... болты по блоку совпадают,а поддон не сходится.Поддон со 104 й крышкой стал коротким. Смотрю номер поддона 1030140702 (опять от 103 го).Маховик -виброгаситель 1030300003 (снова 103). Мотор 10499210000527 по тех. паспорту,на блоке выбито клеймом справа спереди 10499210000527 810,0 (знакомый говорит 810,0 - это ремонтный блок.Но мне от этого не легче).По правой же стороне ,но после опоры двигателя (ближе к сцеплению) ещё цифры, отлиты заводом в блоке 1040111201.Конструктор .Как такое вкорячили.У меня вопрос (скорее к мотористам наверное).Думаю нужен 104 й поддон и 104 ую крышку и тогда все детали (поддон - крышка - блок сопрягутся)?????И действительно ли сопрягутся,неужели 103 й и 104 й поддоны одинаковые по посадке (разница в длине,смотря с какой крышкой цепи 103 ей или со 104 ой) .Плюс ещё 103 ий маховик -виброгаситель.Очень нужна ваша помощь,какие детали (под какими номерами)встанут как нужно.Официалы кстати разводят руками (очень старый мерин). Спасибо.
OLDMERIN.net > крышка цепи 104
Комментариев нет:
Отправить комментарий