Как я уже писал ранее, особо напрягаться с поисками автомобиля в Германии, на к-ром можно было заработать, не стоило. На рынке, в том же Эссене, был большой выбор техники в достойном состоянии. Но перегонщики, привыкшие к прибыли в 1000$, хотели шагнуть дальше. Компаньон отчима Витя, был человеком опытным, предприимчивым, но обладал авантюрным складом ума, что провоцировало его на рискованные шаги.Однажды, когда отчим купил Омегу, Витя тоже решил ударить по Опелям, но так, чтобы покончить с бедностью в один день. Он выискал вариант с максимальным зазором темно-синяя Омега 2,0 1988 года, с буквой К (1989) в номере кузова, с пробегом немного за 200000 км. Машина была в простой комплектации и досталась ему по очень соблазнительной цене. Забегая вперед, оказалось, что не с проста. А Витя уже рисовал себе прибыль по меньшей мере в 1500.Приключения начинались уже в Германии, по дороге домой. Машина заглохла на автобане. Тогда наши впервые ощутили прелесть немецкого сервиса. Довольно быстро приехал эвакуатор и транспортировал Омегу на сервис. Оказалось, умер бензонасос. Покупка и установка нового влетела в копеечку 600 дойчмарок, если не ошибаюсь. Витя уже почесывал репу зазор таял на глазах. А где-то в Западной Украине машина перестала тянуть и начала нестабильно работать. Кое-как доехали домой.Помню, как мы встретились в гараже. Отчим и Витя мыли свои машины после дороги. Я посмотрел обе Омеги, и обратил внимание на то, что в Опеле Вити руль, накладки на педалях, чехол и ручка КПП будто новые. Витя сказал, что их явно поменяли перед продажей. Пробег у Омеги видимо был гораздо больше, чем на одометре. Но Витя, понимая это, соблазнился низкой ценой. И вот, теперь ему предстояло р
Коллекционер впечатлений
Дмитрий Читах, 34 годаЯ езжу на , и (до этого , , , , , и )Украина, Винница
был три часа назад
Коллекционер впечатлений
Комментариев нет:
Отправить комментарий